新型轻质高温合金,可在1000摄氏度下保持完整性和高硬度性能

盖世汽车讯 与汽油相比,天然气燃烧起来更清洁、效率更高,所产生的二氧化碳少25%左右,而且提炼和加工成本也比较低,因此,天然气动力汽车日益受到关注。然而,由于天然气燃烧温度高,对金属发动机部件的要求也要高得多。

新型轻质高温合金,可在1000摄氏度下保持完整性和高硬度性能

据外媒报道,弗吉尼亚大学(University of Virginia)研究人员通过将镍粉和石墨烯薄片结合在一起,开发出一种新型耐高温低成本合金,并申请专利。这种新型金属基复合材料,可在1000摄氏度下保持完整性,或将成为天然气发动机材料的良好选择。

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高温合金通常是指能在600~1200°C的高温下抗氧化、抗腐蚀、抗蠕变,并能在较高的机械应力作用下长期工作的合金材料。高温合金按基体元素分为铁基、镍基、钴基等高温合金,镍基高温合金应用范围最广,占比达80%;其次为镍-铁基,占比14.3%;钴基占比最少,占比5.7%。

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高温合金材料最初主要应用于航空航天领域,由于其有着优良的耐高温、耐腐蚀等性能,逐渐被应用到能源、汽车、冶金、玻璃制造等工业领域。随着高温合金材料的发展,新型高温合金材料的出现,高温合金的市场需求处于逐步扩大和增长态势。

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目前国内从事高温合金研究生产企业主要有两类,一类是特钢企业,目前仅有抚顺特钢、宝钢特钢、长城特钢三家拥有高温合金产能及产量,也是我国军工用钢老牌三大巨头。三家均以变形高温合金为主要产品,特点是依托生产设备齐全、拥有大规模熔炼能力的优势,提供大规模基础产品。另一类是研究院转型企业,要包括钢研总院(钢研高纳)、北京航空材料研究院、中科院金属研究所(中科三耐)。科研机构研究实力较强,以制造难度更大的铸造高温合金、新型高温合金为主,主要供应航空航天、海军等军工领域需求。

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